辅助驾驶宣传应有行业标准
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随着辅助驾驶从“尝鲜配置”变为不少车型的“标配功能”，相关宣传也成为消费者了解技术的重要窗口。但令人遗憾的是，当下的营销场域正出现一种危险的失衡：有的车企把“脱手行驶30秒”做成广告大片，镜头里驾驶员从容行车的画面反复播放，却把“仅适用于封闭高速”字样藏在说明书角落；有的直播间用慢镜头放大“自动避让”的惊艳感受，对暴雨天传感器易失效等关键提醒轻描淡写。“功能炫技”盖过“安全警示”的倾向，正在让技术进步红利悄然变成生命安全隐患。
细究当前辅助驾驶宣传，三个“认知陷阱”尤其值得警惕：一是功能边界的“过度放大”，刻意强化“解放双手”等体验优势，对“需时刻准备接管”的核心限制轻描淡写，导致部分车主误将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”；二是场景适用的“刻意简化”，宣传画面聚焦晴朗天气、畅通道路等理想场景，对暴雨、大雾等复杂环境下的性能衰减提示不足，让消费者对技术适用范围产生误判；三是安全提示的“形式主义”，弹窗提醒一闪而过，说明书充斥专业术语，本该发挥“安全预警”作用的提示，沦为“走过场”的程序设计。
这些失衡的宣传话术，把技术可能性当成了日常实用性，将极端场景下的成功包装成全场景适用，极易让消费者带着被误导的认知上路，导致辅助驾驶从“安全助手”变成“马路杀手”。有人认为“车企宣传自然要突出优势”。这一观点本身并无不妥，但必须明确的是，功能介绍的前提是说真话、把话说全面，就像药品广告既要讲疗效也要标禁忌。任何与生命安全相关的产品，“能做什么”的介绍，必须与“不能做什么”的警示同频共振。
笔者认为，辅助驾驶的宣传中，行业要建立标准，明确“禁止使用‘自动驾驶’等误导词汇”“安全提示字体不得小于功能介绍”等要求，让安全优先成为共识。同时，车企应重构宣传逻辑，把安全提醒从说明书角落挪到广告核心位置，在新功能推送时附上场景使用指南；消费者也要保持技术理性，明白“辅助”的本质是助手而非替代，启动功能前先判断路况是否适用。只有这样，辅助驾驶才能真正成为“技术利器”，为群众出行筑牢安全防线。
细究当前辅助驾驶宣传，三个“认知陷阱”尤其值得警惕：一是功能边界的“过度放大”，刻意强化“解放双手”等体验优势，对“需时刻准备接管”的核心限制轻描淡写，导致部分车主误将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”；二是场景适用的“刻意简化”，宣传画面聚焦晴朗天气、畅通道路等理想场景，对暴雨、大雾等复杂环境下的性能衰减提示不足，让消费者对技术适用范围产生误判；三是安全提示的“形式主义”，弹窗提醒一闪而过，说明书充斥专业术语，本该发挥“安全预警”作用的提示，沦为“走过场”的程序设计。
这些失衡的宣传话术，把技术可能性当成了日常实用性，将极端场景下的成功包装成全场景适用，极易让消费者带着被误导的认知上路，导致辅助驾驶从“安全助手”变成“马路杀手”。有人认为“车企宣传自然要突出优势”。这一观点本身并无不妥，但必须明确的是，功能介绍的前提是说真话、把话说全面，就像药品广告既要讲疗效也要标禁忌。任何与生命安全相关的产品，“能做什么”的介绍，必须与“不能做什么”的警示同频共振。
笔者认为，辅助驾驶的宣传中，行业要建立标准，明确“禁止使用‘自动驾驶’等误导词汇”“安全提示字体不得小于功能介绍”等要求，让安全优先成为共识。同时，车企应重构宣传逻辑，把安全提醒从说明书角落挪到广告核心位置，在新功能推送时附上场景使用指南；消费者也要保持技术理性，明白“辅助”的本质是助手而非替代，启动功能前先判断路况是否适用。只有这样，辅助驾驶才能真正成为“技术利器”，为群众出行筑牢安全防线。
□孔德淇
