道路千万条，安全第一条。有调查显示，驾驶员违法违规行车是导致旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车辆重特大事故发生的主要原因，占比超过90%。
　　如何实现对驾驶员不安全驾驶行为的自动识别和实时报警？国家客车质量检验检测中心组建专业技术团队，自主研发驾驶模拟器、光照模拟系统、仿真机器人等测试设备，在国内率先建立车辆智能视频监控系统测试评价体系，制定驾驶员注意力监测系统国家标准，编制《道路运输车辆主动安全智能防控系统终端和通讯协议标准符合性技术审查实施细则》《实车运行检测方案》《监督抽查方案》等系列检测技术性指导文件，为保障道路交通安全提供检验检测技术支撑。
　　据介绍，车辆智能视频监控系统专为监测实际驾驶环境与驾驶员状态打造。中心技术团队开发多个系统，用于对监测系统进行测试评价，实施质量把关。比如，自识别高分辨率视频场景仿真测试系统可自动完成报警结果判别、误报率统计以及系统延时计算，为仿真测试前期功能算法验证提供支持；非接触式视线跟踪系统可统计客车驾驶员注意力分布情况，提取出影响行车安全时的视线角度与凝视时间，是量化驾驶特征的重要手段；驾驶员状态模拟与测试系统可模拟各种道路地形的驾驶环境，并利用仿人机器人模仿吸烟、打电话、双手脱离方向盘、左顾右盼、低头抬头、打哈欠、闭眼等行为，为智能终端系统开展测试提供平台支撑。
　　在积累大量测试经验的基础上，中心协助提炼了《四川省道路运输车辆智能视频监控系统终端标准符合性技术审查实施方案》《重庆市公共汽车和“两客一危”车辆安装智能视频监控检测指南（试行）》《上海市道路运输车辆智能视频监控系统终端技术规范（试行）检测实施方案》等检验检测技术文档，并作为主要参与单位起草多项标准。这些技术成果现已广泛应用于企业智能化产品的先期验证评估中，有力支撑了道路运输管理部门人防、物防、技防等手段提升。

□李芷滢